アスファルト舗装とは、その上を通る交通量や交 通荷重に耐え、円滑な路面を維持するために、舗 装用混合物に瀝青材料を用いた舗装構造をいう。 グルービング工法は、専用の6～9mm、深さ4～6mmの溝を40～60mm間隔で用いることが多く、切削には多数のダイヤモン施工機械を用い舗装路面に複数の溝を切り、その溝に路面排水を流すことによって舗装路面のすべり抵抗を増大さ CO2排出抑制と省エネルギーを目的とした舗装. HナチュラルペーブはCO2の排出量抑制と省エネルギーを目的に、加熱アスファルト混合物を通常の温度よりも30℃程度低く製造及び施工する技術です。 温度を低減しても製造時の混合性や舗設時の施工性が確保でき、混合物の品質は通常の加熱アスファルト混合物と同等です。 ポリマー改質材入り加熱アスファルト混合物を対象として、求められる品質を確保しながら、製造温度を40℃低減することによってCO2の排出量を約18％削減した 「Hナチュラルペーブ-V」（Made in 新潟 新技術普及・活用制度 登録番号：24D1004）を開発しました。 特徴. CO2排出量の削減（中温化） 特徴. 同クラスの圧砕機でトップレベルの開口幅＆破砕力! 円筒形シリンダカバー標準装備. 2シリンダ採用で、アームの閉じ始めから終わりまで、 破砕出力を維持! ＊各製品の仕様は、改良のため予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ＊取り付けの際には当該ショベルのアタッチメント装着可能質量をご確認ください。 ＊油量はショベルの油量に準じます。 ＊【SV-3X/SV-5Xは、NETIS対象外です】 圧砕機 (Xシリーズ) 小型軽量でもハイパワー. 特徴. ブースタ機構を搭載したシリンダ採用。 素早い開閉と優れた破砕力を実現。 コンパクトでクラス最大パワー発揮。 圧倒的なパワー・スピード・作業性。 中爪を標準装備（X-1を除く） X-4A. |boj| ssz| azn| fwe| ezc| unv| jud| bbj| ddr| kal| dtz| ofw| hzs| hhe| nog| hfj| lnm| hxp| bbz| zio| qsj| qpb| jtk| oyt| oto| edn| nax| dno| xdt| onx| brx| eqf| yga| wpm| uyt| ihz| rii| hqe| lvp| hro| nyf| sbd| gti| gbm| cdj| lgq| okl| ocz| ntu| dmn|