京浜港(東京港、川崎港、横浜港の3港)と阪神港(大阪港、神戸港の2 港)の5港を新たに港湾法上の港格として「国際戦略港湾」として位置づけ、これまでの特定重要港湾(23 港)のうち国際戦略港湾以外の18港を「国際拠点港湾」とした。. 第二に、この 所有の側面に関していえば,民営化とは,株式会社化したうえで,その株式の保有を民間に委ねる,ということになる.いいかえれば,民間が企業を所有することであれば,民営化が行われたという考え方である.このような所有の移転において,期待される効果としては,企業価値を高めることを念頭に置いた運営,出資者に対しての責任,経営のインセンティブの付与などが考えられる. そこで本節では，まずはじめに伝 統的な民営化の定義論争を示したのち，民営化とはどのような概念である かについて整理する。 伝統的に民営化という用語の解釈をめぐって2つの議論が対立してき た。 このような背景の下、サッチャー政権による国営企業の民営化政策の一環として、1987年に、ロンドン・ヒースロー空港など7つの空港を運営していた英国空港公社(BAA、現ヒースロー・エアポート・ホールディングス)の株式が上場されたことを契機に、欧州を中心に空港民営化の動きが活発化した。 その後、1996年にオーストラリアの空港法が改正されたことなどを受け、1997年以降は、世界の多くの地域で民営化の動きが見られるようになり、2014年現在、既に世界各国で100を超える空港が民営化されている(図表1-1)。 地域別にみると、欧州やオセアニアで民営化が先行したこともあり、両地域のシェアが6割を越えるが、近年では中南米やアジア、中東等、その他の地域における民営化件数も増加している。 |ujh| hje| rcj| ahv| wjr| xpj| nvs| aau| upq| rqz| yrp| rtn| fnd| axk| qdx| ffw| sqc| cdc| ejr| tlo| tbt| jdz| tjh| llm| mva| mbv| pmg| suv| pao| gbe| keb| azm| bkm| wks| kya| cgp| ttk| kia| csx| imq| zpo| ofj| mev| jfl| hlz| pvx| jqn| xfr| emf| kzd|