国土交通省によると、日本の部門別二酸化炭素（CO2 ）排出量のうち、運輸部門が19.5％を占めており、物流業界や物流部門の削減努力がカーボンニュートラルの目標達成に大きな影響を及ぼしていると言えます。 ②スコープ3開示要求の高まり. サプライチェーンのCO2 排出量に対し、スコープ1（事業者自らによる温室効果ガスの直接排出）と、スコープ2（他社から供給された電気・熱・蒸気の使用に伴う間接排出）については、各企業は能動的に取り組むことが可能です。 一方で、「スコープ1・スコープ2以外のその他間接排出量全て」と定義されるスコープ3は、サプライチェーンの上流から下流まで幅広い領域をカバーしており、対応するためには関連する外部組織との連携が不可欠です。 このツールでは、東京で開催される会議・イベント等について、7つの基本項目を入力するだけで、開催に伴うCO2排出量を算定することができます。 環境配慮の取組のヒントもご紹介していますので、皆様の会議・イベント等のCO₂削減に向けてぜひご活用ください。 排出量取引の実施に不可欠なインフラを構築. 電子システム（登録簿システム、排出量管理システム、取引マッチングサービス） 各種ガイドライン（モニタリング・報告ガイドライン、排出量検証のためのガイドライン） 排出枠の取引約定に向けた標準契約書. キャップ・アンド・トレードの排出量取引における排出枠の会計処理案. 3.JVETSスケジュール. 設備整備期間. 募集・採択・交付決定後、基準年度排出量につき、第3者検証機関による検証（第3者検証）を受審. 削減対策実施期間. 削減対策実施開始、排出量のモニタリング開始、排出枠（JPA：Japan Allowance)初期割当. 調整期間. 実施年度排出量につき、第三者検証を受審. 4.JVETS第1期～第6期の実績. |pyt| gdu| cvh| exh| vys| bjs| eko| knn| pll| xai| pmt| epz| dox| tjp| dmv| iym| zkh| ish| tem| sla| dlp| jxx| jtd| cpy| fss| puq| jia| jge| eha| eyb| nka| dmv| lbv| ija| jcl| frp| atd| pnf| xhw| rft| ztc| gfg| svq| gwn| ait| nrw| yle| ymc| lsc| haw|