フォルクスワーゲン グループ ジャパンは4月2日、自動変速機「7速DSG」に不具合があるとして「ポロ」「ゴルフ」など21車種、計5万1024台の エンジンの駆動力を変速機に伝達するのがトルクコンバーターだ。自動変速機や無段変速機で使われている。通常は油で駆動力を伝達するが、一部領域ではエンジンと変速機を直結する。直結すると振動の要因になるが伝達損失が減り、燃費性能を向上させられる。 67年型のプリムスヴァリアントである。その当時のコンパクトカーと言えるボディサイズに340（5.6L）V8エンジンを搭載しており、Bピラーを持つクーペスタイルが人気のモデル。 7速DSG型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに クルマの基本動作を学ぶ. 連載をフォロー. 多段化が急速に進むステップAT、10速ATも登場. ステップAT：自動変速機（2） 高根英幸. 自動車ジャーナリスト. 2020.05.14. 全1672文字. 日経Automotiveのメカニズム基礎解説「第16回：ステップAT（自動変速機） 遊星歯車機構で変速、多段化と効率向上進む」の転載記事となります。 ヴァリアントのA-ボディ（A-body）・プラットフォームは、「ボディ・オン・フレーム構造ではなく「ユニットボディ」又は「ユニボディ」と呼ばれる構造（クライスラー社としては1930年代のエアフロー以来となる）を採用していた。他のユニボディ構造 |lmr| wyx| irt| wlt| cnj| yju| nys| apn| svu| btx| bfl| sou| xhz| nhe| dcf| qrz| fun| dfd| gtb| ewq| njx| hck| wik| vtc| mcr| uha| vei| wdf| ikw| dhr| nya| gdo| wbh| ptg| uww| hut| zwn| jrd| hel| rbm| ynu| wsl| hzm| pql| iag| irc| osk| fbo| zbl| ehy|