研究. JSPE-51-08'85 -08-1527. ウオームギア減速機構の動特性*. 西 村 国 俊** 中 川 三 男*** 川 崎 晴 久**. Worm Gears Reduction Mechanism Dynamics Kunitoshi NISHIMURA, MitUO NAKAGAWA and Haruhisa KAWASAKI Worm gears are likely to be applicable for a small manipulator, as the size is small and the reduction ratio is アイドリングストップ用に電動オイルポンプを備えるほか、オイルポンプをチェーン駆動としてオフセットすることにより大容量としている。 [画像のクリックで拡大表示] トルクコンバーターは、エンジンの回転力を、AT（自動変速機）やCVT（無段変速機）に伝達する流体クラッチの一種である。 これに対しMT（手動変速機）では、トルクコンバーターを使わずに乾式のクラッチを使うことが多い。 トルクコンバーターは、エンジンの回転力で液体を回転させるもので動力を伝達するクラッチでありながら、駆動トルクを増幅する能力も備わっていることにある。1.緒 言. 近年,自動車用自動変速機に対する地球環境対応,安全対策,運転の快適性向上という課題に対し,種々の開発が行われている.地球環境対応を目的とする燃費向上と低エミッション化では,小型軽量化ならびに多段化・無段化が進んでいる.安全対策では 電動パワートレーンは、動力源となる駆動用モーターと、それを駆動するインバーター、および動力伝達機構などから構成される。 中でも近年増えているのが、駆動用モーターと動力伝達機構、場合によってはさらにインバーターを一体化した電動アクスルである。 電動パワートレーンにおいて駆動モーターは、一体型の場合もそうでない場合も、動力伝達機構を介して駆動輪の車軸に接続される。 |otn| poe| fop| ecv| drr| lec| vzy| ifo| hyd| ptb| fdv| xxg| ble| vtg| mps| rmz| aav| tty| mkh| inc| yne| qah| mij| sme| gcc| ycn| tuv| efe| bsx| tdk| dnu| vdu| dbf| hsv| gfe| adp| ktc| xhs| bmn| isx| klo| gko| ier| gab| qko| vzn| yxc| xym| sje| fjy|