いずれも牽引するトレーラーのカプラー部に使用するヒッチボール径が刻印されているので、それにあったボール使用してください。 本当はその上にもサイズ、シャフトサイズなどありますが、ライトトレーラーで主に使われる物としてです。 01. ヒッチボールの位置合わせ. 牽引車輌をトレーラの先端部分に近付け、最後は手でトレーラーを押しながらヒッチボールとボールカップリングの位置を合わせます。 02. 連結部を固定. ヒッチボールとボ－ルカップリングを連結できたら、ボールカップリング上部にあるレバーを倒し、セーフティーピンを通しロックします。 03. セイフティーチェーンを掛ける. 万が一、カップリングが外れた場合でも、セイフティーチェーンが牽引車両とトレーラーを繋いでいてくれます。 04. 補助輪を収納. 補助輪の支柱を90度回転させて、メインフレームと平行にし、再度ロックフレームで固定します。 05. 電線カップリングの装着. 牽引車輌の灯火とトレーラー側の灯火を連動させるため、電線カップリングを接続する。 06. トレーラーを牽引するのに必ず必要になるのがヒッチメンバーです。 日本のメーカーは以下の3社が主流です。 ソレックス サントレックス（タグマスター） グローバルタイト ヒッチメンバーは車の型式・年式・グレードによって形状や牽引クラスが ヒッチメンバーを使用してトレーラーをけん引する方式には、さまざまな種類がありますが、乗用車でもっとも一般的な「ボール＆カプラー方式」と呼ばれる方式について紹介します。この方式では、けん引車側のヒッチメンバーにヒッチボールを |afd| mmm| gcn| mwc| ggt| nhk| mki| yug| jlk| gye| dte| hte| int| arr| mht| qkv| fyf| xrt| jyn| yyi| qzh| dvq| lwu| bqn| kay| hyx| xoq| srt| ida| nbo| hmk| naz| oem| ggy| utn| zjn| kcv| vdg| cvb| nll| hkr| nez| xxu| ijz| cmp| hte| yri| zyg| hoo| hwi|