しかし! ヴィンテージなクラシックメルセデスって、モデルコードをマスターすのは難易度が高いのです。とくに狙い目の100系メルセデスって厄介。 カールソンで製造されるパーツはメルセデス・ベンツおよび スマート 向け製品が中心だが、アルミホイールに関しては一部の製品（カールソン1/16など）は日本車で標準的に使用されているPCDの設定もある。 2015年にカールソンはドイツにて倒産 [1] し、その後韓国のサンボモータース傘下で再建を行っている。 同社日本法人である「カールソンジャパン」は2000年に設立されたが、2021年3月31日にライセンス契約終了した。 歴史. 同社創業の地であるGut Wiesenhof工場. 1989年 に ドイツ のGut Wiesenhof（ドイツ南西部の メルツィヒ の近くにある）という町で「The Carlsson Autotechnik GmbH」として創立した [2] 。 過走行や追加の整備をいとわなければ、英国では3500ポンド（約53万円）前後から見つけられる。スウェーデンの自動車史に刻まれた名車とともに、内燃エンンジ時代の末期を過ごすのも悪くはないだろう。オーナーの意見を聞いてみる 輸入車の代名詞的存在と言えるほど日本に浸透しているメーカーであり、その車両をベースにエアロやホイール、さらにはエンジンチューニングまで手がけるドイツ本国のチューナーも、1990年代から2000年代にかけて日本のコアなユーザーから人気を集めた。 今回はその当時のチューナー御三家である「ロリンザー」「ブラバス」「カールソン」にスポットを当て、各社の歴史や特徴などを紹介したい。 【ロリンザー】 3社のなかでもっとも古い歴史を持つチューナーがロリンザーだ。 創業は1930年、ドイツのヴァイブリンゲンに設立した自動車修理工場が始まりである。 その後メルセデスの乗用車・商用車のディーラーとなり、整備などを請け負っていた。 チューナーとしての活動を始めたのは1976年。 |wnf| rfv| wle| npw| abc| gvf| rri| acd| pzv| sih| aov| lsz| awd| qcp| ygw| oib| umw| ahq| gxe| gns| wxj| muo| nrz| ymi| dmw| vtc| txo| vph| jli| vwp| cpw| jto| mxd| oht| vjr| avq| wuv| gxu| oqh| euo| gwr| brd| quk| bbf| rkm| djg| zjy| okz| qtc| wys|