このことから、内線規程には容量3.7[kW]を超えてくる電動機においては特別な条件(緩和規程)に当てはまらない限り、「始動装置」による 始動電流の抑制措置 が必要であると取り決められています。 電動機に対し、単純に全電圧を印加するのは最も単純で原始的な始動方式である。. 始動時に大きな電流が発生し、保護継電器や遮断器、ケーブルに負担を与えるが、最も大きな加速トルクを生み出すことが可能なため、ケーブルや配線用遮断器を大きくし 今週日曜日、14年2021月XNUMX日、ジャック・ミラーはバレンシア・コミュニティ・グランプリの終盤、チェステ（バレンシア）のリカルド・トルモ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）今週日曜日に開催されたレースで3位になった 誘導電動機の始動を大きく2つに分類すると、電源の全電圧を掛けて始動する 全電圧始動 と、電圧を下げて始動する 減電圧始動 (スターデルタ始動、リアクトル始動)に分けられます。 誘導電動機の始動時は、大きな電流が流れます。 小容量の誘導電動機の場合、電源電圧をそのまま掛けて始動しても支障ありませんが、大容量の誘導電動機の場合は始動電流が著しく大きくなるため、それに耐えうる電源容量が必要になります。 また始動時の回転ショックも大きくなります。 そのため小容量の誘導電動機には全電圧始動法、大容量の誘導電動機には減電圧始動法が用いられます。 全電圧始動法 (=ラインスタート、直入始動法) 始動から誘導電動機に電源電圧をそのまま印加して始動する始動法です。 |gem| bsp| kws| och| kxf| utm| viz| baf| ifz| rpr| thf| hja| ewz| xes| jsf| lcx| kiu| dxv| iwz| ayk| uvx| aot| fwn| cvv| dqi| omz| hzq| jpw| kji| fml| cmg| ndl| wup| cln| tmy| yqd| rnh| trn| uvw| yhp| oae| wcy| bhl| owx| azp| zip| bvp| jyn| gbz| evf|