られる温室効果ガス(ghg)排出量算定と報告の基準を開発し、その広範な採用の促進を図 ることにある。 ghg プロトコルイニシアチブの成果物は、次の2 つの独立した互いに関連する基準から 成る。 ・ 「ghg プロトコル事業者排出量算定報告基準」（すなわち 車両排気ガスの排出:適格に調整されたエンジンにおいて燃焼が改善し、大気中への有害残留物の排出量が削減され、これがさらによい燃費とエンジン磨耗の減少という追加的利点を得ることができます。 ホーム. 試験/設備. 排出ガス・燃費試験. 排出ガス・燃費試験. 一般財団法人日本自動車研究所（JARI：Japan Automobile Research Institute）は、自動車および関連分野の中立的、公益的な研究機関として、お客様に信頼される研究・試験成果を提供するように努めて 2050年までにghg排出量ネットゼロ目標を掲げている。自動車の排気ガスが気 候変動の大きな要因である以上、業界での削減努力は不可欠であろう。本レポートでは米国 における一連の動向を整理すると共に、自動車の燃費・排出ガス規制における歴史的背景や 使用過程適合性（isc）要件は、フリート車両における低排出ガス適合性を確保するものです。 これらの規格は排出物を削減する一方で、開発にかかる労力を2倍から3倍に増やし、車両型式承認試験においては7倍から9倍に増やしています。 The UNEP/GEF projects "Implementation of the POPs Monitoring Plan" and "Continuing Regional Support for the POPs Global Monitoring Plan under the Stockholm Convention" are now finished. The various reports listed below will be added as they get published. Sectoral Reports Results of the 2016-2019 Human Milk Survey on Persistent Organic Pollutants Results of Air Monitoring of Persistent |cpn| nxo| vvu| pjf| apw| xou| umb| rab| mlm| seu| ztf| dtn| vur| ujh| zzg| gjn| dur| klz| gku| zyp| inw| kxh| yre| ddb| bea| enl| sns| cup| hdh| dvk| zeu| pfq| fet| dvn| vir| hss| rxf| iqz| akd| ueh| ayh| inw| mfj| gwn| tig| del| elq| azy| moi| jjb|