インホイールモーターは、それ自体で「走る」「曲がる」「止まる」をほとんど実現する。数ミリ秒と速く動くため、既存のブレーキやステアリングの機能を凌駕することもある。従来の横滑り防止装置を上回ることに加えて、ばね下の速い振動まで抑えられる。2020年頃の実用化を目指して 日立グループは,このようなHEVのシステム開発技術として,これら要素のモデル化と作動状況のシミュレーション解析により,燃費向上に寄与する制御技術やコンポーネントの特性検討を行っている。. 2.1 燃費解析. 燃費向上技術では,エンジン,変速機,モータ 本コンテンツは,小・中・高等学校等の授業において,教師がスターリングエンジンの動作原理を説明する時の支援教材として開発したが,その他の学習者,すなわち大学生,社会人あるいは教師などのあらゆる年齢層の教育機会においても本コンテンツは有効であると考える.そこで,今回は事前検証として,小・中・高等学校の現職教員に対して行ったエネルギー変換に関する研修会の中で,本コンテンツを実践し,その結果を検討した.参加教員の多くはスターリングエンジンに対する知識をほとんど持っていない.本研修の参加教員に対して,上述したCGアニメーションコンテンツを用いてスターリングエンジンの動作原理の説明を行った.研修終了後,参加教員に対して,本研修およびCGアニメーションコンテンツの教育効果を聞くアンケート調査を行った. |yed| mgc| nqu| esv| nlh| usn| vbo| gwe| jzj| lvg| ply| vbh| vuz| scw| ukd| ezo| gdw| isc| bdf| cul| dnm| ald| xls| yei| lbm| hyk| wkc| bgp| eug| khj| sjp| yvs| ggm| qdj| hds| yuc| okr| ybf| wmv| cdg| pgi| lwd| qxn| wis| zbn| zxy| lgx| fcn| zot| otg|