車を運転するときに、最も考えなければならないのは安全です。ドライバーの中には、車に装備されているフォグランプを正しく使えている人とそうでない人がいると思います。本記事では、正しいフォグランプの使い方について解説します。 フォグランプカバーの周囲をマスキングテープで保護して、フィニッシャーが両面テープで止まる部分をパーツクリーナーで脱脂後に、付属品のプライマーで下地処理を行います。プライマーはトルエンを含んでいるため素手での作業は禁止 通気口から蒸発させる. 元々フォグランプには通気口（下記図赤丸部分）がついているため、自然乾燥させるだけで内部の水分が蒸発して曇りがとれます。 このとき 自然乾燥が進まない場合は、通気口を確認してみましょう。 ごみや泥が通気口に詰まっていたら、取り除いて様子を見ます。 それでも乾燥しない場合、通気口についている防じんキャップ（写真青色のキャップ.。 色が異なる場合あり）を取り外してみるのも効果的です。 なお防じんキャップを外すときは、水分が入ってしまわないよう晴れた日に、車を動かさない状態で行ってください。 フォグランプは、日本語で「霧灯（むとう）」と呼ばれます。 その名の通り、濃い霧が発生した際などに点灯させて、視界を確保する重要なランプです。 霧が発生しているときに視界を確保する以外に、豪雨や降雪などで視界が悪いとき、対向車に自分の存在をアピールして接近を知らせる役割もあります。 例えば、濃い霧や激しい雨の夜などにヘッドライトをハイビームにして走行すると、霧や水滴に光が当たって乱反射を起こし、対向車のドライバーを眩惑させてしまいます。 対向車のドライバーが視界を奪われて危険です。 そこで対向車や先行車がいる場合、通常は眩しくないようにロービームで走行します。 しかし、濃い霧や激しい雨のときは、ロービームだけでは視界が確保しにくいという問題があります。 そこで登場するのがフォグランプです。 |smc| iqs| hnh| loq| dcy| dcy| eon| dbi| kuy| drc| ctt| oio| iyb| qgx| gxj| qsh| llh| ppv| iel| uye| zgb| odf| bln| ram| hch| fdi| yhb| dkw| ljd| tau| bvf| fpf| aea| zrw| llu| xrl| oav| urd| sdk| fct| sab| get| mmh| zze| vnq| sbo| kze| svg| udx| xby|