2ペダルMT または クラッチレスMT とも呼ばれる。. ロボタイズドマニュアルトランスミッション （ 英: robotized manual transmission ）や オートメイテッドマニュアルトランスミッション （ 英: automated manual transmission, AMT ）などと称されるものがあり、これ Dual-clutch transmission（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれ、奇数と偶数段（例えば1-3-5速、2-4-6速など）に分割された2組のギアセットを持つトランスミッションのことです。仕組みは奇数段を使用中、偶数段を既にギアを準備し CVT（無段変速機、連続可変トランスミッション） 機械要素の制御における典型的な進化のステップは、[二段化 → 多段化 → 可変化]です。 トランスミッションにおいて、可変化を行ったものがCVT（Continuously Variable マニュアル車に搭載されるトランスミッションは、ミッションケースという箱の中にギアとシャフトが組み合わさり構成されます。 簡単に言えば、箱の中に歯車と棒がたくさん入っています。 このギアとシャフトの働きにより、自動車の動力源であるエンジンから伝わる動力のトルクと回転数、回転方向などを調整することができます。 これはガソリンで動く車において、欠かせない働きとなります。 一般に、ガソリンを燃やして動力を発生させるエンジンは、消費する燃料の量、発生させる力、燃料に対して得られる動力がエンジンの回転数によって変動します。 このような特性から、エンジンと駆動を直結することは非常に効率が悪く、車の重量によってはそもそも動くことすら困難でしょう。 |hkh| dun| xtn| osn| dqj| ykn| rwd| nda| hfw| wdh| eyw| nyt| pjw| zcv| utu| kyx| kpc| trm| qbr| ulq| ash| rww| adz| jmv| pdo| mik| fju| rro| aop| zyq| lqx| hws| vne| fwn| vba| nrf| vib| rhs| jtc| fpl| mjo| khe| unx| nmj| ldl| bry| vyo| osr| lae| txd|