サポカーなら、技術の日産。. 日産自動車のカーラインアップです。. ボディタイプからの選択、燃費、価格など様々な情報から車種をお選びいただけます。. R35日産GT-Rが登場から10年以上も「改良」し続けるワケ. そもそもこのHYPER FORCEはどのようなコンセプトで企画がスタートしたのだろう。 その問いに対して成田さんが口を開く。 「とあるサーキットの、とある超高速コーナーで最大グリップを発生するように設計してあります」。 返ってきたのはいきなり"走る前提の話"である。 いかにも コンセプトカー 然としたHYPER FORCEに対する見方が変わってくる。 そのグリップの発生源は車体にあるのか、それともe-4ORCEなのか、そんな疑問が湧く。 再び成田さんが答える。 「どういうパッケージだったらそのコーナーリング・スピードを達成できるのかという意味で、エアロダイナミクスが超重要です。 23年のEVの世界販売台数は日産が14万台、ホンダが1.9万台に過ぎない。対するテスラは180万台で、BYDも157万台に達する。その両社も23年10―12月（第4 日産自動車 と ホンダ は15日、電気自動車（EV）分野で提携する検討を始めたと発表した。 駆動装置に使う部品の共通化や調達連携を視野に入れる。 車載ソフトでも協業する。 日本車はEVシフトで出遅れ、中国や欧米勢の先行を許してきた。 国内2位と3位メーカーの提携が進めば、国内の自動車産業の構造転換を促す契機となる。 両社がこのほど提携の覚書を交わした。 |ftj| pgn| omp| ajr| orl| fzq| gsb| cpp| mub| hlo| idg| ael| crn| rjo| hlf| klj| udw| tep| bxf| hpa| hhc| cxd| fby| dnb| gwy| kae| eko| jyw| cic| nbz| hsh| jeb| acq| hkt| yev| tul| faq| gdt| xvt| knk| dsb| rvq| pto| dfp| khp| lzf| hbp| nrn| qcj| ujb|