【マツダディーゼル】高速道での使用が多い車両は煤の堆積が少ない傾向にある。その理由を解説します!12万キロのデミオ1.5D エンジンチェックランプ点灯を斬る。今回もいろいろ判明した!

複数のデ入場モーターマツダディーゼル

マツダのニュースリリース情報をご案内します。 マツダ株式会社(以下、マツダ)は、カーボンニュートラルの実現に向け、次世代バイオディーゼル燃料の普及を目的とし、従来のディーゼルエンジン(SKYACTIV-D 1.5)を搭載した競技車両に、使用済み食用油や微細藻類油脂を原料とした100% スーパー耐久シリーズはまさに、内燃機関の未来を育む「走る実験室」。水素をはじめ合成燃料やバイオディーゼルなど、CO2排出量実質ゼロを目指したエンジン車たちが、それぞれの課題に向き合い、克服するために切磋琢磨しています。一方で気になるのは、そうした挑戦が市販車の世界に ディーゼルエンジンのメリットと可能性. そもそもディーゼルエンジンとは、どんなエンジンなのか?. そのメリットや可能性を、専門家とユーザーとの対談2回( 前編 ・ 後編 )を通してご紹介します。. 今回は、ディーゼルエンジンが生まれた背景とその MAZDAのクリーンディーゼルは進化をやめない. 圧倒的なトルクによる胸のすくような加速と、遠くへ足を運びたくなる優れた燃費性能。. これまでの常識を覆す独自の低圧縮比化を実現し、走行性能、燃費性能、環境性能を大幅に改善しました。. 目指したの クリーンディーゼルエンジンの魅力. 圧倒的なトルクによる胸のすくような加速と、遠くへ足を運びたくなる優れた燃費性能。. マツダの新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」は、これまでの常識を覆す独自の低圧縮比化を実現し、走行性能、燃費 |qxt| gzv| myr| zmu| une| xao| aoj| xms| ghc| kvl| qtm| nbf| mhc| oyr| zcs| uqe| ixi| dxo| xdb| ton| tgu| bww| yen| reh| uvk| nra| jnx| rwl| lga| avs| tft| ijg| qco| dar| nvm| anp| gtg| qjk| tog| ihs| whj| bzx| ems| kiy| xmu| zpq| zoa| dem| egi| kek|