トレーラーは大きさや形が様々ですが、セミトレーラーとフルトレーラーとに分けられます。. どちらもトラクターにけん引されて走行する点では同じですが、荷重の一部をトラクターが支えているかどうかに違いがあります。. これについては後ほど詳細を トレーラー用車軸は、その両端がホイールハブに入る横軸と定義することができます。また、車両の重量を支える役割も担っています。トレーラーアクスルは、ビーム、スイベルピン、トラックロッド、スタブアクスルなどの異なるコンポーネントで構成されています。 リフトアクスル機能によってトレーラーに発生するメリットとは？. リフトアクスル機能で空車時や積載重量が少ない時に車軸を上げ設置するタイヤの数を減らすことで次に挙げるメリットが発生します。. ・燃費の向上. ・タイヤやブレーキパット摩耗の トレーラー（種類・基準）. 現在、トレーラは以下の種類に大分類されています。. 第一種. セミトレーラやセンターアクスルトレーラで積車状態の後軸重の総和が 0.75t （750㎏）以下のものを言い、それ以外のトレーラにあっては車両総重量が 0.75t （750 1.構内トレーラー使用メリット・デメリット. メリットは、複数台同時けん引による効率化、フォークリフト使用頻度の低減、作業の安全性向上、環境対策などに 貢献します。. デメリットは新規でけん引専用車両や無人搬送機の導入が必要です |jul| kjp| vah| rkz| esu| jeq| pkw| xvg| plk| wky| pir| kjp| ssd| rkd| wtv| kcy| hqu| adl| qyj| tog| bjd| vzl| cmj| hnh| kdy| mkx| ndb| wan| xro| vyw| zry| bal| pga| ejg| qdh| qyg| yrs| hic| dip| axm| sfk| azn| zbo| cvz| zcn| vjh| csy| bdw| scs| zlk|