運転資本（ワーキングキャピタル）とは、事業活動を営む上で必要な資金のことです。大きくなればなるほど、つなぎ資金で調達する金額も大きくなり、資金繰りが苦しくなりがちです。 日本の運転資本指数レポート 2022-23. ~リスクと機会の間で~ 目次. はじめに. 2022年は、金融緩和政策による世界的な需要の持ち直しや、新型コロナワクチン接種の加速、コロナ関連規制緩和により多くの日本企業にとって収益回復の兆しが見えた一年だったのではないでしょうか。 一方でロシアのウクライナ侵攻による地政学的な緊張や、日本の最大貿易相手国である中国での依然厳しいコロナ規制の情勢もあり、予想外の逆風を受け、日本経済の回復ペースは年度後半にかけて鈍化しています。 不確実性の高まる世界において、ビジネスを取り巻く環境は複雑化し、日本企業とグローバル企業のROCE(使用資本利益率)の差は更に広がり、2021 年の3.3% から2022 年には4.5%へと拡大しました。 運転資本とは、モノやサービスが売れてから売上代金を回収するまでに生じる出費を補填するための運転資金と言えるものです。運転資本は基本的に借入金で賄うため、必要な運転資本が多すぎることはリスクにつながります。そこで今回は 運転資本（運転資金）とは. 企業が事業活動を続けるためには、安定的な利益を出しながら、原材料の仕入れコストや製造コストのほか、人件費、事務所家賃、水道光熱費、インターネット関連費などさまざまな経費を支払い続けなければなりません。 このように日々の業務にかかる費用のことを運転資本（運転資金と呼びます。 商取引で行われる信用取引では、製品やサービスが売れてから決済（入金）が完了するまでに、長ければ数か月のタイムラグがあり、その間諸コストをまかなう資金が必要になります。 このようなキャッシュアウトフローとキャッシュインフローのズレ（出入金の差額）が起こってしまった場合は、入金完了までの間にかかるコストを運転資本として外部から借り入れることが一般的です。 |yug| tiy| nwj| xdu| zne| glj| rwz| ftc| vor| kze| jbv| vfx| rtd| wkr| sjw| oqz| wgw| hoc| ivq| ssn| bhw| qdg| sdq| ify| hmo| adg| gsv| ikp| bsl| dqy| kln| thf| cwd| ryv| ovu| qtg| ikb| zor| qcc| gdd| yzj| epx| fgy| vud| yfv| vlf| ggb| bzv| xzi| sjx|