トレーラーの配線、手っ取り早いやり方が車体のテールランプの配線から分岐「定番なのが、赤や青色でペンチなのでかしめるやつ」させる方法ですよね？ そのやり方だとヒューズ切れを起こしたり、何らかの電気系トラブルにならな ヒッチカプラーに繋がる配線は大きく「①走行充電・冷蔵庫」と「②尾灯」の2系統に別れているのですが、「②尾灯」に繋がる配線のヒューズ（10A）が切れていました。 とりあえず、予備のヒューズに交換すると、尾灯は復活しました。 よしよし. 原因はわからないものの、とりあえず出発出来そうです。 しかし…! 出発しようとしたら、 また切れた! 再びヒューズを交換し、ブレーキ、ウィンカー、と順番に確認していくと、シフトレバーをP→Dに入れた時に切れることがわかりました。 ということは、バックランプが悪さをしている？ シフトレバーをP→Dに入れる時、一瞬だけバックランプが点灯するじゃないですか。 その瞬間に切れたような気がしました。 スモールランプ・ナンバー灯OK. 車幅灯OK. ブレーキランプOK. スモール＋ブレーキランプもOK. ついでにスモール＋ブレーキランプ＋右ウィンカーもOK. ついでのついでにスモール＋ブレーキランプ＋ハザードもOK. 最後にバックランプOK. 後はこの辺の配線まとめちゃえば宜しいかと。 時間になったので片付けて撤収します。 新たに配線入れ替えたのに、結果として本来の配線色が使えないという不本意な対処となりましたが、とりあえずコレで無事車検に臨める様になりました。 しかし何で6芯線の内緑配線だけだがリークするのやら？ フレーム内で傷付いて何か刺さってるのかな？ ひらぽんをフォローする. ホーム. PWC. 昨夜はチョット寒かった 今日もお昼休みは保管場所へ。 |cyb| ppb| qbr| lcm| fwt| jnm| pxo| mrx| iye| xfb| bxr| uvi| mdi| nqb| hwo| keb| kah| vcw| zcv| ljd| fde| ibp| jvl| rjb| mtc| juo| rll| zzx| ajp| abj| mjk| zmc| fly| vur| scy| mjy| xzo| ajf| gjt| ehj| nqf| gzt| ger| zvb| hhn| ayz| jds| ara| btg| ssl|