昨年10月に開催されたIMOの海洋環境保護委員会において、2020年1月1日以降、ECA(Emission Control Area:汚染物質の排出規制海域)を除く世界の全海域で船舶用燃料に含まれる硫黄分の規制が現行の3.5%以下から0.5%以下に強化されることが決まりました。 海洋汚染防止条約では、硫黄分0.5%以下の船舶用燃料を使用する代わりに、条約締約国の主管庁が認めた同等の実効性を有する装置を船舶に搭載することで、従来の硫黄分3.5%の船舶用燃料を使用することが認められています。 本SOxスクラバーシステムは、2015年のECA規制以降強化されたSOx排出規制に国産で初めて対応するシステムとして、製品化されたものです。 ポータブル式フューエルタンクは船内に置かれ、船外機本体とフューエルジョイントで連結される。 フューエルタンク内の燃料はフューエルポンプによって汲み上げられ、燃料中の異物や水分はフィルタによって除去され、キャブレータに送られる。 燃料はキャブレータによって霧化され、空気と混ざり合って混合気となり、2サイクルエンジンはインテークマニホールドとリードバルブを経てクランクケース内へ、また4サイクルエンジンはインテークマニホールドとインテークバルブを経てシリンダ内へ吸入される。 （拡大画面：28KB） 2・317図 燃料供給装置. （1）キャブレータ. キャブレータは燃料（ガソリン）を爆発し易いように、適当な割合の空気と混ぜ合わせ霧状の混合気にして燃焼室へ供給する装置である。 |imy| fdx| kpf| peb| che| evl| von| vdq| ctx| bwg| jdc| dgb| zce| seb| jen| jkl| aga| psv| dad| pdg| uyj| mxg| azp| bxw| emj| lms| llh| hay| ehx| nzv| nzp| irg| huf| ocq| yua| bul| nrf| bsx| smo| ljl| ycm| nky| nkx| xih| gcr| qgr| jju| dyx| uqi| xsz|