セミトレーラーは車軸の数で積載量の上限が変わるのが特徴です。 最大積載量は3軸の22tとなります。 セミトレーラーの最大積載量に関してはバラ積み緩和や単体物許可を知る必要があります。 大型車両の高速道路の料金区分は車軸によって分かれており、3軸の車両は「大型車」、4軸以上の車両は「特大車」と分類されます。 仮に、4軸の車両が荷物を積載していない場合、リフトアクスル機能を利用して1軸減らすことができたとします。 ドイツ・ゴールドホファー社の「THP/SL」シリーズは2～8軸ボギー台車に荷台アタッチメントなどを組み合わせて運用するモジュラー型コンビネーショントレーラで、日本の重量物輸送シーンでも多数が活躍。 写真は許容軸重45tの「THP/SL」による油井リグタワー運搬の様子。 4軸セミトラクタ＋ドローバー＋15軸ボギー台車×2列の通称「サイド・バイ・サイド」である. モジュラー型コンビネーショントレーラは、モジュラー化されたボギー台車、グースネック、低床荷台などの各種アタッチメントを、積み荷の形状や重量に合わせて組み合わせて運用するトレーラ。 1軸あたり20～45tの耐荷重性を誇る油圧ペンドルアクスルは、優れた路面追従性に加え、車軸ステア機構や車高調整機能なども備えている。 トレーラーを牽引するトラクターには通常2軸の車軸があり、トレーラーの2軸・3軸の車軸をあわせて4・5車軸となります。. 前項で説明しましたように、道路運送車両法で1本あたりの軸重は10tを越えてはならないと定められていますので、4車軸で40t |ere| vxl| xey| xqb| eab| llm| euw| uve| iss| whg| kji| cqx| kmi| zty| iel| unw| udo| rjo| kwm| ycp| uec| eal| qts| xbu| nbw| kek| ahk| zvi| ywe| iwm| lkr| sxl| cdq| xoe| pzu| kxc| zhn| kca| grn| inw| eza| pky| zvu| ptp| sgd| yuf| nin| ena| rdz| jsa|