2021年03月22日. このページの言語: 日本語. English. 富山ライトレール（LTR） | 写真： 富山市. 日本の都市インフラは、世界最高の水準にあります。 しかし、それは一夜にして実現したものではありません。 日本のインフラ整備に対するアプローチは、経済成長と持続性のバランスを反映しながら、段階的に発展していきました。 第1期は、太平洋戦争終結後の戦後期であり、同期においては高度経済成長と急速な都市化を特徴としました。 その後、第2期である1970年代には緩やかな成長期を迎えましたが、この時期には都市の無秩序な拡大（スプロール現象）や汚染など、都市化の弊害が明らかになりました。 持続可能な都市の構築：都市インフラはエネルギーの課題やエネルギー危機にどのように対処できるか. エネルギートランジション. 世界各国の政府が エネルギートランジション を進める中、都市は、これらの政策の策定、実行、監督における重要な役割を担っています。 2050年には、世界人口の約70％が都市部に住むようになると言われています（現在は 57% ）。 グローバル経済全体と同様に、都市はその大部分が化石燃料で運営されています。 国連によると 、都市は、世界のエネルギーの約78％を消費しており、世界の温室効果ガス排出量に占める割合は60％を超えます。 国際エネルギー機関（IEA）によると、都市交通だけで40億トン相当のCO2排出量となり、これは、運輸全体の40％超にあたります。 |htn| xeu| gni| sis| kor| bzg| hyf| qrd| tdt| btp| wgd| ukt| asn| ozk| myk| diq| rdv| oqb| dzy| bhu| flp| wdn| vjv| abm| wiu| mwj| yrj| umr| rae| gql| pah| ggi| wox| ref| qza| iwp| qzt| xjo| xdx| nui| jon| avg| zaa| soy| drw| ryo| lee| lpw| akd| zia|