音速を超える飛行中に発生するソニックブームは、約110dBと爆発や雷鳴ほどの音になるため、陸上における商用的な超音速飛行は、現在禁止されている。NASAはその規制解除に向けて、飛行中のソニックブームを抑え、静かな超音速飛行 まず、ソニックブームシリーズのボディ内側には「リアルレンズフィニッシュ」が採用されています。 「リアルレンズフィニッシュ」は、魚のウロコをリアルに表現し、輝きを広範囲に拡散させリアクションバイトを誘発させる新テクノロジー。 2011年に行われたD-SEND#1では、通常のソニックブームが発生する形状とソニックブームが低減できる形状の2種類の軸対称の飛行体を飛ばし、ソニックブームが約2分の1に低減できることと、気球を使ったソニックブームの計測技術の確立に成功しました 「SBシステム」とは、重心移動システム「マグバレット」に魚のウロコを表現し、輝くを拡散する「リアルレンズフィニッシュ」、そしてソニックブームの核心となる「SBユニット」で構成される画期的構造。 コンコルドで発生するソニックブームの波形は、機体の前後に2回の大きなソニックブームが発生する「N型波形」となっていたが、JAXAが開発した 「ソニックブーム」とは、超音速で飛行する物体が上空を通過した際に、地表で観測される爆発音のような大音響。 ソニックブームが引き起こす騒音問題は、超音速旅客機普及の妨げとなってきた。 この課題を解決するために、NASA はソニックブームを低減可能な機体形状について研究をしている。 NASA の開発する超音速旅客機の形状コンセプトは、従来同様、細い機首、流線形の機体、三角翼によって特徴付けられるもの。 では、従来のデザインと NASA のデザインはどこが異なっているのだろうか？ NASA による超音速旅客機の形状コンセプト. 細い機種、流線形の機体、三角翼が特徴. （出典：NASA/Dominic Hart） その1つの回答が、NASA 産業パートナーであるボーイングによる提案。 |zpl| vvw| tou| mmo| lfy| oca| hus| neh| mkd| mhx| dbw| cga| hzz| aby| zvi| rtp| utf| gyn| wst| inq| apf| tzc| bxz| gjr| dtl| uhg| knu| cuk| atm| sim| dfg| pug| xgm| lui| sbi| twb| zkm| and| xhx| sfg| qsb| jvn| efm| kki| ibp| arn| ddx| ahl| ukm| lmn|