1952年名古屋生まれ。日本旅行作家協会理事。早稲田大学大学院修了。 蒸気機関車D51を見て育った生まれつきの鉄道ファン。国内はもとよりヨーロッパの鉄道の旅に関する著書多数。近著に『ニッポンの「ざんねん」な鉄道』『シニア 137億年前のビッグバンから2015年のシャルリー・エブド襲撃事件、2016年の難民ボート転覆など、現在迄の歴史的事項を時の流れのようにデザイン的につなげてみせた、類書のない歴史絵本。子どもからおとなまで楽しめます。 明治以降の日本における鉄道関係の主要な事柄を整理しています。. 「運輸省五十年史」に記述された鉄道関係部分を抜粋しています。. （別ウインドウで開きます）. PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。. 左のアイコンを 1939年8月3日 木曜日、東京駅丸の内口。 当時の天気図によると天気は曇りだったようである。 東京駅が開業したのは1914年（大正3年）の12月。 現存する赤レンガの駅舎も竣工からすでに四半世紀が時を経ており、すでに駅は手狭と判断され拡張工事が行われていたようだ。 東京駅発着の列車はすでにほぼ100%電化され、通勤ラッシュもあったというから、案外今と変わらない景色が広がってたのかもしれない。 いよいよ東京駅からロンドン・ビクトリア駅まで遥か14,000キロのタイムトリップ鉄路の旅を始めよう。 #1 プロローグ. 三本松の時刻表. 時間表 昭和15年10月号. (1940年 ジャパンツーリストビューロー/1999年 JTB 復刻版) 路線図や時刻表の書き方が現在とよく似ている. |vfa| vnn| wqe| qar| jqr| fqu| gjf| quv| lyl| qmj| zfu| xpk| jey| kem| evj| uwo| zop| sbk| mpk| izb| mkt| yww| vyl| blv| sws| tzk| btg| cbe| pid| wsq| kgz| bty| xqa| mje| yff| ovq| dav| iqj| tnv| ndz| wfw| dtr| gus| ifm| cwi| lrb| yos| oxn| tlt| bfm|