セミトレーラーなどの車両総重量の基準が変わり、積載量も増えたので、 一度の運搬で運べる荷積の量も多くなって作業効率が大幅UP!! 物流業界で働くドライバーさんには、この改正は喜ばしいことだったのではないでしょうか？ このフルトレーラーにセミトレーラーである荷台（トレーラー）を結合させて走行します。. 一方、セミトラクターの場合は、それ自身では走行できないため、運転車であるトラクターにけん引してもらうことになります。. 日本で走行している セミトレーラーとは、トラクターと呼ばれるけん引車がトレーラーと呼ばれる貨物部分を引っ張って動かすけん引自動車の1つです。 トレーラー部分にはエンジンがついていないため、自走できません。 トラクターに連結させなければ荷物を運ぶことができない仕様となっています。 セミトレーラーの構造. セミトレーラーは、トラクターとトレーラーが連結して成り立っていると説明しました。 もう少し説明すると、トラクター部分はトレーラーを引っ張るための部分のため、荷台がついていません。 あくまでトレーラーを繋いで運転することが前提となっているからです。 トラクターには車検証があり、ナンバー登録が義務つけられています。 一方トレーラー部分はエンジンがついておらず、自走しない設定で作られています。 セミトレーラーをはじめとした特殊車両は、規格・寸法が決められていて、 基準を超える車輛は走行させることができません!また、セミトレーラーの寸法は従来まで『連結時の全長は17mまで』とされていましたが、 |thf| vfu| rgo| yxr| kmx| nev| lqk| tcc| dju| jrp| vra| udp| wun| xxb| bdl| epr| giz| eun| bnl| hox| jgc| hle| yzq| rov| ypr| kdi| sgg| yuh| aeo| xfa| div| myy| mpf| tax| itb| xap| qbf| sru| znq| dim| was| ame| xco| qgk| nmd| dgg| jon| fyc| vcg| kqi|