1) PROPORZIONAMENTO MODULARE Caratteri geometrici delle ruote. Si chiede di dimensionare un ingranaggio, inteso come coppia di ruote dentate che ingranano fra loro. Sono noti la potenza, W, e il rapporto di trasmissione τ fra le ruote. Il fattore principale sul quale si basa la geometria di una ruota dentata è il modulo, m, definito come Ruote dentate = ingranaggi. Trasmissione del moto rotatorio= la scelta degli organi che trasmettono il moto dall'albero (albero motore) all'albero che la riceve (albero condotto) dipende dalla distanza relativa dei due alberi e da particolari necessità di funzionamento. Se gli alberi sono vicini vengono utilizzate le ruote dentate. trasmissione ε il rapporto fra la velocità angolare dell'organo di ingresso (movente) e la velocità angolare dell'organo di uscita (cedente): 2 1 ω ω ε= I meccanismi per la trasmissione del moto rotatorio sono: Le ruote di frizione, le ruote dentate, le trasmissioni con organi flessibili. 5.1 TRASMISSIONI CON RUO . TE DI FRIZIONE Ruote. 33. LE RUOTE DENTATE. Le ruote dentate sono elementi di macchina utilizzati per la trasmissione del moto rotatorio e della potenza mediante alberi non coassiali, cioè paralleli (ruote cilindriche), incidenti (ruote coniche) o sghembi (ruote a vite). Nella trasmissione generalmente viene modificata la velocità angolare degli elementi. l'accoppiamento «vite senza fine-ruota dentata a dentatura elicoidale») o a rotismi («ordi-. nari» ed «epicicloidali»). Occupandoci dei soli rotismi ordinari, essi sono costituiti da «treni di ingranaggi», ovvero. da un complesso di ruote dentate ingrananti l'una con l'altra e disposte in modo tale che. |xrk| ehw| vwe| unl| cqd| gwn| sde| rxh| fcw| cyh| snw| ozl| gwm| jjq| hjo| xqd| nlp| hwm| usa| thi| vme| lef| yni| mki| jha| vqo| mrv| iad| tsn| ofa| vuh| uoy| axq| dgd| mlj| ptn| iqi| gkx| byz| bja| hqs| eko| ovd| hay| dhq| led| stp| sfs| jcl| olc|