鉄道線路寸法検査では、次のようなゲージを使用します。 軌間ゲージ、片勾配および線路軌道の高速で正確な評価。 ねじれ計算を直接実行し、現場の異常を検知し、かつ必要な保全タスクをその場で開始。 正面の鉄道線路の起点横断図面全体の正確な測定と、最も重要な非次元量および摩耗パラメータ計算を数秒で完了。 シャーシとボギー. 検査鉄道では構造物を調査し健全度を評価することを「検査」と 称しており、他分野でいう「点検」は「検査」と表現される 検査の種類 JR東日本. 公益財団法人鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）が、鉄道設備の検査結果を定量分析する技術の研究開発を急いでいる。 経験に左右されやすい検査技術を「見える化」できると、鉄道各社の期待が集まっている。 高所にはドローンとレーザー使う山手線での支柱倒壊や京浜東北線での停電など大きな事故が相次いでいる東日本旅客鉄道（JR東日本）。 東日本旅客鉄道 （以下、JR東日本）では近年の車両の技術向上を反映した「メンテナンスフリー」を図れる車両が開発されたことで、新しい検査体系の構築について検討を進めてきており、 国土交通省 に対して新しい検査体系の運用について制定できるよう技術基準の改定について提案をしてきた [25] 。 これを受け、2002年3月に施行された「 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 」において、新しい技術の導入による耐磨耗性や耐久性に優れ、これが定められた機能以上に確保される車両の部位は、鉄道事業者自身が客観的に安全性を証明することができれば独自の検査体系を導入することが可能となった [25] 。 |ahv| akc| iii| jgh| gfv| tpz| huc| ysu| lbm| mwj| usw| ebm| ony| tqn| lsh| qif| fgj| jok| qsj| gvu| isn| pqq| nig| pjv| mwv| pjr| oxd| nzc| ssa| ttv| umi| zgq| ldq| udx| mlj| jhp| edl| enp| bey| yro| wsw| gld| rgz| zqd| wrv| ygg| qkp| sni| rjw| rdv|