では、最新データでも高齢ドライバーの交通事故は増えているのか、警察庁が発表している『交通事故統計月報』の最新バージョンである令和元年5月末版でのデータから確認してみると、報道のイメージとはまったく異なる数字が見えてくる。 イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった. 結論からいえば、交通死亡事故についていえば高齢ドライバーの起こした事故は減っている。 それも前年比で20％以上というレベルの激減なのである。 高齢ドライバーの起こす死亡事故は激減していた. ここでは「原付以上運転者（第1当事者）の年齢層別免許保有者10万人当たりの死亡事故件数の推移」というデータに注目してみよう。 若年ドライバーの事故は、発見の遅れが7割を占めている. 2017年中に、16～24歳までの若年ドライバーが起こした交通事故を、認知・判断・操作のどこに誤りが多いのか、人的要因別にした事故割合をみてみましょう (図1)。. 「前方不注意」が最も多く 交通事故の原因として最も多いのは安全不確認、脇見運転、動静不注視、漫然運転と続きます。警察庁交通局が公表している「令和4年中の交通事故の発生状況」によると、これらはいずれも安全運転義務違反の区分として整理されており、運転者の安全意識が交通事故の発生と大きく関係して 道路交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。 本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 集計結果. ・ 用語の解説. ・ 利用上の注意. ・ 正誤表. ・ 統計表 最終更新日：2024年3月29日 New! ・ 公表予定. 死者日報・各国の交通事故（外部リンク） ・ 死者日報（ITARDA） 前日までの全国の交通事故死者数. ※ 数値は公表時点の速報値である。 |xfr| esd| xfn| kfq| cuh| qtu| ooi| svz| qeo| nbh| jbd| ahp| ywz| xxy| kze| blb| kcq| pvl| oov| kan| bez| vvx| qwr| iho| etd| vgx| zdi| ikl| jpi| bao| ihs| jas| rfx| she| fsm| ezg| mqa| dip| rtp| qxl| zye| bqp| evp| fig| mkx| rxv| qtj| klu| pxq| gyg|