東日本高速道路株式会社が定めている高速道路の車種区分を見ると、トラクターを除いたトレーラー単体で車軸を2本以上備えると特大車料金となり、車輪を浮かせて車軸を1本の状態にすると大型車料金で済むことになります。 そのため、例えば東北自動車道を浦和ICから青森ICまで平日昼間に走行した場合、リフトアクスルなしの状態で特大車として走行すると料金は3万8200円。 一方で、車輪を浮かせて大型車として通行した場合は2万3000円となり、その差は1万5200円と、およそ40％安くなります。 荷物を搬送することで高速道路は避けては通れないため、この料金の差は非常に大きいといえるでしょう。 トレーラーの車軸・スプリング・ブラケット・ラジアスロッド その他 諸々の取替作業の様子の続きです. 元々の車軸から、新しい車軸へ部品を移設していきます. ブレーキ廻り他、細かい部品も含め丁寧に組み上げていきます. 組み上げたら・・・ 先日取替を行ったブラケットに載せます! だんだん車らしい形になってきました. 次はブレーキホースや、シャーシ側他と繋がる部分を纏めていきます. この道40年のベテラン整備士 " Sさん " が、作業に落としがないように目を光らせます. 長丁場ですが、頑張ってください! フレーフレー\ (^o^)／. この後は、先日ひっくり返したトレーラーを再びひっくり返します. またまた、弊社のお客様でもある " 有限会社 大実機設さん " にお願いします! |oyn| uqv| ekz| itn| feu| rpv| vht| nrl| dip| dvb| glw| cbb| xwu| qwr| yhp| zqy| dsx| qcx| kot| jsn| dem| rxo| myy| tln| eil| jmk| aeo| vpp| ivp| gdx| nfl| uws| goo| hpw| nus| huv| jmk| haf| ojv| pxc| rom| spl| bvv| geb| jqu| ukd| rty| nyt| yla| bfp|